- 馬總統（左一）視導台鐵地下化—南港專案工程，在行政院劉兆玄院長（左二）及輔導會高華柱主任委員（右二）陪同下聽取簡報。（孫利安攝）
總統視導台鐵地下化南港專案工程
榮工公司共承攬六項標案工程 九十六年達到全年零工災的目標
（本報訊）馬英九總統日前在行政院劉兆玄院長及輔導會高華柱主任委員陪同下，視導台鐵地下化—南港專案新松山車站及新南港車站站體工程，以及松山至南港間地下化工程，慰勉工作人員辛勞。
南港專案係台北都會區鐵路地下化第四階段工程，全長十九點四公里，於八十七年十一月開工，新松山車站至新南港車站段已於九十七年九月二十一日通車啟用，啟用範圍約七點六公里，全線預計於九十九年一月完工。
南港專案分為九個標案，榮工公司共承攬六項標案工程，包括：CL306/391A標向陽路段隧道及共同管道工程、CL307/324/391B標南港客車場段隧道、臨時軌及共同管道併標工程、大坑溪段隧道CL303標工程、汐止段山岳隧道及引道工程、CL309標虎林街段隧道工程、七堵機務設施及七堵調車場水電工程等，由於榮工公司工程人員堅守工作崗位，不畏辛勞，兢兢業業的施工，克服萬難，才能在九十六年執行南港專案工程時，不但全年零工災，並且達成松山至南港間段隧道及共同管道工程順利啟用之艱難任務，整體工程進度更超前約百分之二，榮工公司表示，未來仍將戮力於施工任務，謀求民眾最大的福祉。
交通部鐵路改建工程局指出，全線完成立體化建設後，可全面消除鐵路沿線十五處平交道（含台北市區六處），減少交通延滯及車輛怠速造成耗油成本，是發展大眾運輸的具體指標，也是當前節能減碳政策的永續綠色交通建設。(點閱次數：1082)